Resultado de la décima Concentración de Clásicos 3C
En esta ocasión aún se ha notado más que en la jornada anterior que todo el mundo está de vacaciones. Con todos los amigos que he hablado de una manera u otra han excusado su asistencia por ese motivo.
Así que hemos sido dos participantes «y medio» (ahora sí que hemos batido récord en negativo), pero aún así lo he pasado bien. Siempre hay temas de qué hablar…
Yo llegué con mi Citroën GS Palas a las once y diez, y estube casi una hora solito:
Luego se acercó un nuevo amigo, Jesús, con un Cadillac Fleetwood V12 (realmente son dos motores de seis cilindros calados en V) de 1937 que ya véis cómo relumbra, único en España, uno de los ocho que aún quedan en este mundo:
Una máquina de 150 caballos con un consumo de 45 litros a los 100. Estuvo unos veinte minutos, y se marchó, porque no cargaba bien la batería y estaba preocupado por si no llegaba a casa, no sin antes prometerme que volvería con otros coches.
A poco llegó Miguel Angel a bordo de un coche moderno (un Golf 4ª generación) para charlar conmigo hasta bien pasadas las dos de la tarde, comentando sobre mecánica y chapa, en una conversación muy amena y fructífera.
En fin, menos que pocos. Muchas gracias a los asistentes.
Así que hemos sido dos participantes «y medio» (ahora sí que hemos batido récord en negativo), pero aún así lo he pasado bien. Siempre hay temas de qué hablar…
Yo llegué con mi Citroën GS Palas a las once y diez, y estube casi una hora solito:
Luego se acercó un nuevo amigo, Jesús, con un Cadillac Fleetwood V12 (realmente son dos motores de seis cilindros calados en V) de 1937 que ya véis cómo relumbra, único en España, uno de los ocho que aún quedan en este mundo:
Una máquina de 150 caballos con un consumo de 45 litros a los 100. Estuvo unos veinte minutos, y se marchó, porque no cargaba bien la batería y estaba preocupado por si no llegaba a casa, no sin antes prometerme que volvería con otros coches.
A poco llegó Miguel Angel a bordo de un coche moderno (un Golf 4ª generación) para charlar conmigo hasta bien pasadas las dos de la tarde, comentando sobre mecánica y chapa, en una conversación muy amena y fructífera.
En fin, menos que pocos. Muchas gracias a los asistentes.
