Cambio de esferas traseras y transmisiones de citroën GS
Las esferas traseras son de 35 Kbares, y necesitas la siguiente herramienta:
– unas borriquetas y un gato para levantar la parte trasera,
– una llave de 19 para quitar las ruedas,
– una llave de tubo de 10 para quitar la abrazadera del amortiguador,
– una llave de tubo de 8 para quitar el manguito de presión del amortiguador,
– una llave de filtros grande,
– un cacharro para recoger el líquido de suspensión que pueda caer (son gotas).
Imprescindible un banco de trabajo para soltar las esferas del amortiguador y algo de LHM para reponer por si acaso.
Una vez puestas las nuevas (ojo con la gomita tórica que va en la rosca, que si no la ponemos bien en su rebaje se saldrá el liquido a chorro) se aprieta como una bombilla sólo con la mano. Con la presión del circuito tienden a apretarse, y si las colocas con la llave luego no vas a poder sacarlas en el próximo cambio.
Aquí os dejo un vídeo que encontré por la red bastante claro, como muestra:
– unas borriquetas y un gato para levantar la parte trasera,
– una llave de 19 para quitar las ruedas,
– una llave de tubo de 10 para quitar la abrazadera del amortiguador,
– una llave de tubo de 8 para quitar el manguito de presión del amortiguador,
– una llave de filtros grande,
– un cacharro para recoger el líquido de suspensión que pueda caer (son gotas).
Imprescindible un banco de trabajo para soltar las esferas del amortiguador y algo de LHM para reponer por si acaso.
Una vez puestas las nuevas (ojo con la gomita tórica que va en la rosca, que si no la ponemos bien en su rebaje se saldrá el liquido a chorro) se aprieta como una bombilla sólo con la mano. Con la presión del circuito tienden a apretarse, y si las colocas con la llave luego no vas a poder sacarlas en el próximo cambio.
Aquí os dejo un vídeo que encontré por la red bastante claro, como muestra:
Este vídeo sobre un cambio de las transmisiones también lo he encontrado navegando por el archiconocido YouTube, a ver qué os parece:
