Cambio de los fuelles de la dirección del Opel Kadett
Como se puede ver en la imagen de la izquierda, los fuelles de la dirección estaban hechos polvo y llenos de cortes, y ya no protegían la cremallera de la dirección, así que decidí que tocaba cambiarlos.
Lo primero es retirar la pletina de seguridad que lleva en los tornillos de los axiales, para luego poder quitar éstos.
Seguidamente retiramos el silenblock izquierdo (según lo vemos de frente) quitando los dos tornillos y el soporte de media luna que lo sujetan.
Después apartamos las dos abrazaderas de los extremos (las dos centrales no hace falta) y retiramos el conjunto de fuelles con el manguito intermedio. Si nos cuesta sacarlo, podemos hacer un pequeño corte al fuelle por la parte más estrecha. También retiramos los restos de goma que queden en los extremos.
Vista completa del estado lamentable de los fuelles:
Cuando todo ello está retirado, si vemos que es necesario podemos aprovechar a dar un poco de grasa consistente al tornillo de la dirección.
Ahora apartamos las dos abrazaderas centrales y retiramos los restos de goma que nos queden, y colocamos las gomas nuevas ayudándonos de un destornillador, y rematando con las abrazaderas. Si hemos tenido cuidado al retirar las viejas, podemos volver a colocarlas, no harían falta las bridas que vienen en la caja.
Lo que sí que tenemos que usar es, al menos, una de las bolsas de grasa, untando bien la barra de la dirección al menos hasta la mitad, para facilitar el paso del conjunto, ya que los dos extremos son más estrechos.
Hay que apretar todo sin miedo hasta el final, para montar el extremo sobre su lugar y sujetarlo con la abrazadera que habíamos dejado allí.Luego cojemos el otro extremo del fuelle y lo llevamos estirando hasta su sitio para sujetarlo nuevamente con su abrazadera.
Volvemos a colocar todos los elementos de los axiales como están en la foto, y el silenblock con su soporte, dando a los cuatro tornillos una gota de fijatornillos. Rematamos apretándolos bien y colocando de nuevo la pletina de seguridad.
La herramienta necesaria es: una llave inglesa grande, una llave plana 12/13, una llave acodada 14/15, una llave de tubo 12/13, una mordaza para las abrazaderas, un destornillador plano y unas tijeras, así como la habitual linterna.
Saludos Víctor.
Muchas gracias por este instructivo tutorial. Hoy precisamente me han echado para atrás en la ITV, mi amigo y compañero de kilómetros, mi Kadett, por esta cuestión, y mira por donde, he encontrado este tutorial, que al parecer parece sencillo, la nueva instalación de dicho fuelle, la pondremos en práctica. Lo dicho muchas gracias.
Muchas gracias, Sebastián.
No pretendo llegar a la categoría de tutorial, pero sí quiero demostrar que no hay nada tan difícil que no podamos hacer con paciencia y la herramienta adecuada (ya ves que procuro mostrar útiles que todos tenemos por casa, huyendo de la herramienta especializada).
Me alegro de haber sido útil y espero que todo te salga bien. Un saludo.
Perfecto!! Los cambié sin ningún problema usando el tutorial.
Hola fui ala ITV y me sacaron el fuelle roto de la cremallera y tengo una pregunta , hace falta el elevador o se puede cambiar sin problema desde arriba sin elevar el coche gracias .
Hola, Juan. Lamento haber tardado tanto tiempo en responder, pero últimamente mi vida es un poco complicada.
Respondiendo a tu pregunta, se puede hacer perfectamente todo desde arriba, sin levantar el coche, pues la cremallera está a la vista detrás del motor.
Un saludo