Reparación del pulsador de la bocina del Opel Kadett

Sucedió que un día tuve que tocar el pito (con perdón) cuando iba conduciendo mi Opel Kadett, y no me funcionó. Tras comprobar que no era la propia bocina con un cable directo desde la batería, deduje que era el pulsador del volante.

Comenzamos apalancando el pulsador con un destornillador para soltarlo del volante. No hay problema de que pite, ya que con el contacto quitado no hay corriente. (En este momento podemos comprobar, antes de seguir, que no es problema eléctrico, pues si damos el contacto y juntamos el cable rojo con el verde, la bocina tiene que sonar. Si no es así, habría que comprobar fusibles y demás instalación).

Luego separamos la parte de goma, que sale bien con la mano. Si se resiste un poco siempre podemos ayudarnos del destornillador.

Seguidamente soltamos las cuatro presillas que sujetan las dos partes de plástico. Es la labor más entretenida, porque van muy ajustadas, puede que se necesiten dos destornilladores sacando ambas presillas a la vez.

Después hay que quitar la tira metálica más larga, que hace de pulsador, empujando nuevamente con el destornillador.

Ya podemos limpiar raspando bien ambas partes metálicas en donde señalo con el destornillador, con ayuda de una lija suave, y volver a montar todo como estaba.

Ojo, que si la parte metálica larga no hace suficiente presión (sería conveniente cerrarla un poco con los dedos antes de colocarla), fallará por que se moverá de su sitio.