Reparar fuga de gasoil en la bomba inyectora

¡Qué desagradecido es el gasoil! Tú le das empleo y casa y, a la más mínima, busca por dónde escaparse.

En esta ocasión voy a mostrar cómo tapé dos fugas dos, por falta de una, en la propia bomba inyectora.

Es una bomba Lucas Rotodiesel, montada en mi citroën XM.

En la foto número uno señalo las dos fugas, una por la rosca de la bobina del avance y otra por el tapón situado más a su derecha.

Comenzamos por soltar el capuchón que protege el terminal del contacto de la válvula de corte (foto 2) y con una llave 8/9 quitamos la tuerca que sujeta el terminal (foto 3).

Lo liberamos hasta que ya no se pueda enredar con nada, ya que la bobina sale a rosca en el sentido contrario a las agujas del reloj (foto 4). Vemos la forma de la bobina (foto 5B) y el hueco dejado en la bomba (foto 5A).

Procedemos a secar el gasoil muy bien en ambas roscas con papel (foto 6) y aplicamos en la bobina un pequeño cordón de pasta nural 27 (foto 7). Dicen que no vale con la gasolina o el gasoil, pero mi experiencia me indica que resiste de forma duradera. Y si falla con el tiempo, siempre se podrá repetir el arreglo.


Colocamos todo otra vez en su sitio apretando bien para que no escape ni una gota, pero sin abusar para no romperlo, y a continuación aflojamos el tapón con una llave 13/14 girando en el sentido contrario a las agujas del reloj (foto 8).

Sacamos con cuidado la tórica que se queda en la rosca de la propia bomba con ayuda de un destornillador muy fino, tipo relojero, por ejemplo (foto 9), y la cambiamos por la nueva empujándola con la mano hasta su lugar.

Se nota la diferencia por el desgaste entre la tórica nueva y la vieja (foto 10)